Ez az oldal cookie-kat használ. A böngészés folytatásával jóváhagyja, hogy cookie-kat használjunk. További információ »Rendben

Tempomat ajánlatkérés

Ha nincs az autómban tempomat, de szeretnék, utólag beszerelhető?

Igen, minden autóba. (Néhány speciális esettől eltekintve)

Milyen tempomatokat szerelnek be?

Független mechanikus és elektronikus tempomatokat, saját, különálló kezelőszervvel. Bizonyos technikai feltételek teljesülése esetén, lehetőség van a tempomat saját különálló kezelőjének az autógyári kezelővel történő helyettesítésére. Ilyenkor az autógyári kezelővel utasíthatjuk, a nem gyári, utólagos tempomatot. Gyári rendszerek telepítésével cégünk nem foglalkozik.

Chevrolet LacettiFord FocusMazda 3Suzuki SX4
Chevrolet OrlandoFord FocusMazda MX5Toyota Avensis Verso
Citroen BerlingoFord TransitOpel VivaroToyota Aygo
Citroen NemoFord GalaxyPeugeot 1007Toyota Corolla 2005
Dacia DusterFord Galaxy IIRenault KangooToyota Corolla 2006
Dacia LodgyFord MondeoRenault ScenicToyota Corolla 2008
Dacia LoganHonda JazzRenault Scenic IIToyota Corolla 2009
Dacia Logan MCVHyundai H1Suzuki IgnisToyota Corolla
Fiat 500Kia ceedSuzuki Swift IIToyota Dyna
Fiat DucatoMazda 2Suzuki Swift IIIToyota Yaris
Suzuki SX4Volkswagen Crafter

Mi a helyzet a mechanikus (bovdenes) gázpedálú autókkal?

Ezek a járművek is felszerelhetők utólag tempomattal. Ilyenkor egy villamos szervómotorral mozgatott bovdennel csatlakozunk a fojtószelephez vagy a dízeladagolóhoz, pont úgy, ahogy a gázpedál is. A villanymotort egy elektronika vezérli, az elektronikát pedig egy, a kormányoszlopra szerelt karral utasíthatjuk.

Mi az "e-gáz"? Az ilyen autókba is szerelhető utólagos tempomat?

Az e-gáz, az elektronikus gázpedált jelenti. Az ezekkel felszerelt autókban a gázpedál már nem közvetlenül a fojtószelepet mozgatja, hanem potenciométer(eke)t és/vagy villamos kapcsolókat. Ezek az elektronikus jelek jutnak el a motorvezérlőbe, hogy az, egy villanymotoron keresztül a fojtószelepet mozgathassa. Az e-gázas autók is tempomatosíthatók utólag, sőt a szerelések túlnyomó többsége már ilyen jármű.

Milyen funkciókkal rendelkezik az utólagos mechanikus tempomat?

Pontosan ugyanazokkal, mint a gyári rendszerek:

ON - a tempomat készenléti üzemmódba helyezése
OFF - a tempomat teljes kikapcsolása
SET - az aktuális sebesség rögzítése
RESUME - visszatérés az utolsó eltárolt sebességértékre
CANCEL - a tartott sebességérték eldobása (a sebességszabályzás leállítása)

Milyen funkciókkal rendelkezik az utólagos e-gázas tempomat?

A fentieken felül:

RES I - beállás egy kedvenc sebességértékre (pl. 90 km/h)
RES II - beállás egy másik kedvenc sebességértékre (pl. 130 km/h)
Speed Limiter - sebességhatároló üzemmód

Mennyi idő a beszerelés? Mi a szerelés menete?

A mechanikus tempomatok szerelési ideje jellemzően egy szűk nap, az e-gázasoké egy bő félnap. A megbeszélt nap reggelén érkező jármű még aznap elkészül. A szerelés végeztével minden esetben egy próbautat kell tenni, amikor is a tempomatot pontosan az autó menettulajdonságaihoz illesztjük, illetve leellenőrizzük a működést.

A szerelés részleteiről az alábbi cikkek adnak további felvilágosítást:

Nissan Leaf-be tempomat utólag? Azt nem lehet! Vagy mégis?
Megint beszereltünk egy tempomatot!

Miért kell a tempomatot a járműhöz igazítani? Nem csak be kell kötni és kész is van?

Nem. Ez a tempomat egy univerzális készülék. Tényleg minden járműben, a kistömegű, nagyteljesítményű sportautóktól, a nagytömegű lomha, alulmotorizált modellekig minden "súly-lóerő"-arányú autóban használható. Előbbiekben alig kell nyomni a gázpedált és hirtelen sebességváltozás történik, míg az utóbbiakban a padlóig nyomott pedál esetén is csak lassú gyorsulás várható. Ezen a szélsőséges skálán mérhető viselkedéshez kell a próbaúton a tempomatot beállítani, behangolni.

Hogyan lehet az én autómban is egy ilyen tempomat?

Hívjon minket,

+36 30 619 6284

vagy kérjük, töltse ki az alábbi űrlapot!

Kitöltöm az űrlapot!
Kosárba

Kosárba helyezve

Betöltés...

...
Hiba

Sikertelen művelet

Ismeretlen hiba, kérjük, próbálja újra.